Oldham-Kupplung

Die Oldham-Kupplung nimmt nach dem heutigen Standard und gemäß Richtlinien zur Einteilung drehsteifer und biegeelastischer Wellenkupplungen eine gewisse Sonderstellung ein. Die Oldham-Kupplung zeigt kein biegeelastisches Verhalten auf, um eventuelle Wellenverlagerungen auszugleichen. Der Ausgleich radialer Verlagerungen erfolgt durch reine Verschiebbewegungen der spielfrei in die als Gleitlager fungierenden Nuten der Übertragungsscheiben eingepassten Naben. Folglich nennt man dieses Kupplungssystem auch häufig Kreuzschieberkupplung oder Kreuzscheibenkupplung. Durch den erwähnten Verlagerungsausgleich in einer Ebene baut die Oldham-Kupplung kurz. Zusätzlich gelten für diese steckbaren Kupplungen die sonst üblichen Kennlinien zur Messung der radialen Rückstellkräfte, aus den Werten der radialen Steifigkeit in N/mm zu errechnen, nicht. Durch die guten Gleiteigenschaften des Azetalwerkstoffes der Kreuzscheibe sind die radialen Rückstellkräfte gering, unabhängig von der Höhe der parallelen Auslenkung. Theoretisch wären die Oldham-Kupplungen in der Lage, eine Radialverlagerungskapazität bis zu 10% ihres Außendurchmessers zu bieten. Um aber eine anhaltend spielfreie Kupplungsfunktion zu gewährleisten, ist zu beachten, dass die Schiebebewegung bei einem parallelen Fehler immer mit einer doppelten Umlauffrequenz geschieht. Eine Erhöhung der parallelen Fehler, verbunden z.B. auch mit hohen Drehzahlen, führt zu erhöhten Schiebebewegungen und damit zu einer erhöhten Verschleißrate und dementsprechend zu einer Restriktion der maximal empfohlenen Verlagerungswerte. Somit sind die Elemente prädestiniert für Anwendungen mit geringeren Drehzahlen oder aber für getaktete Bewegungsabläufe und Positionierungen wie von Schrittmotoren, bei denen ein Hauptaugenmerk auf den Ausgleich radialer Verlagerungen gelegt wird.

Das Kupplungsprogramm von Orbit Antriebstechnik umfasst hierbei Kupplungen in einem Außendurchmesserbereich von 13 bis 73 mm und einem Nenndrehmomentbereich von 0,7 bis 65 Nm. Standardmäßig sind die Kupplungsnaben aus Aluminium gefertigt. Hinsichtlich einer gesteigerten Anforderung an die Korrosionsbeständigkeit sind optional Kupplungsnaben aus Edelstahl verfügbar.

Für noch knappere Einbauverhältnisse sind spezielle Kompaktversionen dieser steckbaren Kupplungen ein Vorschlag.

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